• 刘梅青

扎根中国,坚定不移深耕中国市场,杨洪海详细解答起亚中国新能源战略

发布日期:2024-02-03 09:08    点击次数:117

【环球网汽车报道】前不久,起亚在上海发布了中国新能源战略,不得不说,这次的战略发布会得到了起亚的高度重视。起亚全球CEO宋虎聲在现场强调了起亚扎根中国市场,重塑全新格局的决心和信心。发布会上,起亚不仅公布了他们在中国市场长期发展的战略规划,还带来了EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车三款备受期待的重磅新车。 起亚全球CEO宋虎聲在发布会上表示:我们制定了“可持续发展的移动出行解决方案供应商”企业愿景,并以面向未来的“Plan S”战略为基础,确立了“向电动化全面转型”的核心。起亚计划到20

  • 【环球网汽车报道】前不久,起亚在上海发布了中国新能源战略,不得不说,这次的战略发布会得到了起亚的高度重视。起亚全球CEO宋虎聲在现场强调了起亚扎根中国市场,重塑全新格局的决心和信心。发布会上,起亚不仅公布了他们在中国市场长期发展的战略规划,还带来了EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车三款备受期待的重磅新车。

    起亚全球CEO宋虎聲在发布会上表示:我们制定了“可持续发展的移动出行解决方案供应商”企业愿景,并以面向未来的“Plan S”战略为基础,确立了“向电动化全面转型”的核心。起亚计划到2030年实现EV销量160万辆,巩固全球电动汽车市场领导品牌地位。中国汽车市场不断创新发展,可谓日新月异,千变万化,确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。

    发布会之后,起亚中国首席运营官杨洪海通过专访的形式,就起亚的中国新能源战略给大家做了个详细解读。

    讲到起亚中国电动化转型的总体战略部署,起亚中国首席运营官杨洪海表示是以客户为中心,从产品、渠道、服务、营销等方面全面推进。

    产品方面加强电动化产品阵容,计划到2027年共推出6款EV车型,到2030年,EV车型销量达到18万辆,占据总销量的4成;

    技术和研发方面要加大投入,结合中国市场特点和中国用户需求,通过中国前瞻数字研发中心等研发团队,研发出更符合中国用户需求的产品和技术;

    销售方面要加快电动车销售渠道的建设,和大型经销商集团合作,强化经销商网络建设,并通过品牌APP直连用户;

    在电动车的基建配套布局方面,除了赠送个人充电桩以外,还计划和壳牌合作,建设配备800V快充桩的品牌快充站(电量从10%补能至80%仅需18分钟),和国内主流充电运营商合作,构建更多元化的充电服务体系;

    还要提升电动化时代服务体验,起亚计划在今年上线起亚品牌APP,在涵盖用户汽车生活的所有领域,全面升级用户体验。

    被问到起亚电动车的产品规划节奏,每款车什么时候国产,到2027年推出的15款电动车型是否都是面向中国市场,是否都是中国生产时,杨洪海表示:目前起亚的产品规划节奏是起亚EV6计划今年8月份进口上市,今年11月份,EV5上市,2024年,起亚计划会推出一款旗舰电动SUV EV9,2025年-2027年,推出一款入门级纯电SUV,一款高端电动轿车和一款中型纯电SUV。

    EV5会在中国生产并首发上市,但是它是一款全球车型。而2027年推出15款电动车这是起亚的全球战略,也就是说计划在全球各个市场上共计推出15款车型,当然针对市场的不同,也会有不同的规划和布局。目前计划在中国市场推出6款车型,后续还可能会结合起亚布局在中国的,比如上海的前瞻数字研发中心等研发团队来更聚焦中国用户的需求,研发出更多更满足中国消费者需求的产品和技术。

    杨洪海还针对电动化产品同质化比较高,起亚进入电动化市场有哪些独特的技术优势做了详细解答。他表示:从整个行业来看,不仅是合资品牌,国内自主品牌也一样,电动产品的同质化是不可避免的。而起亚的优势是在设计、产品、品质、技术等方面有着深厚的底蕴。起亚一直以来都十分注重先进技术的研发,在全球范围内拥有12家研发中心。在中国铸就了上海-烟台-贵州的“铁三角”研发矩阵,结合中国市场特点和中国消费者的需求进行针对性的产品和技术研发。产品材质上起亚也使用了更多样化的环保材料,践行可持续环保理念的同时,也打造了更加健康的室内座舱。起亚还拥有电动车全球模块平台E-GMP、800V超快充等核心技术。智能化方面,起亚的电动车也会应用多项新科技配置,明年就可以实现L3级自动驾驶。目前已经在试点L4级的自动驾驶技术,未来还会逐步推进、普及全新智能化无人驾驶技术。起亚还拥有e-Corner模块新一代技术,借助四轮单独180°旋转可以实现车辆横向移动以及360°原地掉头。起亚还在氢能、未来移动出行等新兴领域持续投入研发,成果丰富。

    讲到具体的产品方面,起亚EV6和EV9在国外的售价折合人民币大约在35万-50万之间,被问到这是否代表起亚正在提升品牌在中国用户心中的定位,是否在冲击豪华品牌时,杨洪海表示:起亚中国的新能源战略将按照“高、中、低”三条路来走,EV6 GT是进军高端、性能细分市场的旗舰性能电动车,担当着引起消费者关注,树立起亚电动化品牌形象的作用。EV5则是承担销量的战略车型,它主要来满足中高端消费群体的用车需求,针对下沉市场是另一种产品和思路了,后续起亚会推出相应的车型,目的是实现产品线的全覆盖。中国市场非常大,只要我们用心经营,找准定位,总能有机会。

    在被问到越来越多的品牌开启直营模式,起亚电动化转型是否会采取直营的模式,在渠道方面有哪些创新时,杨洪海表示起亚会构建线上线下相融合的销售渠道,线上销售可以通过品牌APP、微信小程序、抖音、天猫商城等直连用户;线下销售以SI2.0标准升级全国经销商门店,并与大型经销商集团合作,建立城市展厅销售新渠道;另外起亚还将开展OMO商业模式,计划和汽车之家等企业开展战略合作,提供更加周到、便捷的购车服务。

    写在最后:

    此次起亚中国新能源战略发布会,起亚对于未来在中国市场的新能源发展规划详细且具体,从产品布局、产品定位、技术研发、销售渠道、基建配套等多个方面均做了精密而周全的规划。这也充分表明了起亚坚定扎根中国,坚定不移深耕中国市场的决心。



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